先日、通勤中にバイクがシュリシュリ言い出しました。
なんの心当たりもなく、気になっていたのは、半年に一度しようと思っていたオイル交換が、2か月ぐらい遅れてる事ぐらい。そんなんで壊れへんけど。

到着後、バイク降りたら、ナンバー取れてたわ。
今度は根本のステーがポキっといってました。

やっぱり厚み無いとあかんねんなぁ。
しばらくは、養生テープで、止めておくことにした。

作成したフェンダーレス、材料が薄すぎて、振動で割れてきていました。

写真じゃめっちゃわかりにくいですねぇ。

ウインカーが、走っている最中にプルプルするんやろね。
なので再度作成しました。
厚みは、2mm以上がおすすめですね。

ということで、塗装に出すことにしました。
自分で塗ると、はがれてしまいそうなので。
特に急がないので、外して預けていたら、ないままでもええんちゃうかと思い、とりあえず塗装済んで帰ってきたけど、当分は、そのままにしておくことにした。

車検の時は、つけとかないと二人乗りに登録が、一人乗りに変更しなあかんくなると思うので、車検の時につけて、塗った黒がかっこよかったら、そのままにしておこうと思う。

ゆーてしまえば、すぐにつけるの、めんどくさいってのも多くを占めていると思う。

マフラー交換済みで乗りましたが、アイドリングの音は、ちょっとおっきくなったけど、やっぱり今どきの静かさですね。
もうちょっとうるさいのが好みやけど、車検等々めんどくさいので、このまま頑張ります。走りこんでいくうちに、ちょっと大きなったらええな。

にしても、テール？ナンバー？が、にょきーんってなってるのが、好みではないので、フェンダレス化します。

いろんな会社から販売されてるけど、結構高い。知らないメーカーの安いやつで、1万円。名前知ってるメーカーやと26000円とか30000円とかしてるね。

と、いうことで、自作しましょう。
ウインカーとナンバー灯は、純正使用します。
カットして、折り曲げて、装着。

なかなかの角度になったけど、かっこいいじゃなーい。

と、いうことで、CBR650R買うことにしました。
CB400SFありがとうございました。古いし、ちょっと傷んでるし、あんまり下取り出ませんでしたが、店長頑張ってくれたので、よかったです。

コロナもあり、工場が止まっていたみたいですが、ゴールデンウィーク明けから、納車が進んでいるようで、2週間ほどで届くみたい。よかった。

ヘルメットも、だいぶんと長いこと使っていたので、かなりぼろぼろやったため、新しいの買うことに。一緒に買ったら、ちょっと安くなりました。
今まで、araiかぶってたけど、どうやら最近は、ショウエイがいいみたい。シールドの耳？がないから、すごく静かで軽いんやって。

バイクといえば、マフラー交換やんな。
最近は、排ガス規制がとても厳しいらしく、キャタライザーと呼ばれる触媒装置が付いていないと車検が通りません。
あと、政府認証していないと、ダメです。
メーカーが作った商品を、認証機関に出して、OKもらう費用や、排ガス規制用の触媒などの費用がかかり、値段も高くなります。
で、開発するメーカーも少なくなっています。
車検通らないと面倒なので、もちろん対応品購入します。
CB400SFは、AKRAPOVICやったので、今回は、MORIWAKI ENGINEERINGにしました。

あ、あと、ETCも付けます。これがないと、高速めんどくさくてたまりません。
ポケットからさっと、カード出せば終いなんですけど、雨降り大変やし、事前にポケットに動かしておくのも面倒なので。ちゃんとシート下に設置してくれるので、ぜひつけましょう。

と、いうことで、とりあえずは、「CBR650R」に、モリワキマフラー、ETC、の装備でショウエイのX-Fourteenかぶって、走っていきます。