先日、通勤中にバイクがシュリシュリ言い出しました。
なんの心当たりもなく、気になっていたのは、半年に一度しようと思っていたオイル交換が、2か月ぐらい遅れてる事ぐらい。そんなんで壊れへんけど。

到着後、バイク降りたら、ナンバー取れてたわ。
今度は根本のステーがポキっといってました。

やっぱり厚み無いとあかんねんなぁ。
しばらくは、養生テープで、止めておくことにした。

作成したフェンダーレス、材料が薄すぎて、振動で割れてきていました。

写真じゃめっちゃわかりにくいですねぇ。

ウインカーが、走っている最中にプルプルするんやろね。
なので再度作成しました。
厚みは、2mm以上がおすすめですね。

ということで、塗装に出すことにしました。
自分で塗ると、はがれてしまいそうなので。
特に急がないので、外して預けていたら、ないままでもええんちゃうかと思い、とりあえず塗装済んで帰ってきたけど、当分は、そのままにしておくことにした。

車検の時は、つけとかないと二人乗りに登録が、一人乗りに変更しなあかんくなると思うので、車検の時につけて、塗った黒がかっこよかったら、そのままにしておこうと思う。

ゆーてしまえば、すぐにつけるの、めんどくさいってのも多くを占めていると思う。

マフラー交換済みで乗りましたが、アイドリングの音は、ちょっとおっきくなったけど、やっぱり今どきの静かさですね。
もうちょっとうるさいのが好みやけど、車検等々めんどくさいので、このまま頑張ります。走りこんでいくうちに、ちょっと大きなったらええな。

にしても、テール？ナンバー？が、にょきーんってなってるのが、好みではないので、フェンダレス化します。

いろんな会社から販売されてるけど、結構高い。知らないメーカーの安いやつで、1万円。名前知ってるメーカーやと26000円とか30000円とかしてるね。

と、いうことで、自作しましょう。
ウインカーとナンバー灯は、純正使用します。
カットして、折り曲げて、装着。

なかなかの角度になったけど、かっこいいじゃなーい。

と、いうことで、CBR650R買うことにしました。
CB400SFありがとうございました。古いし、ちょっと傷んでるし、あんまり下取り出ませんでしたが、店長頑張ってくれたので、よかったです。

コロナもあり、工場が止まっていたみたいですが、ゴールデンウィーク明けから、納車が進んでいるようで、2週間ほどで届くみたい。よかった。

ヘルメットも、だいぶんと長いこと使っていたので、かなりぼろぼろやったため、新しいの買うことに。一緒に買ったら、ちょっと安くなりました。
今まで、araiかぶってたけど、どうやら最近は、ショウエイがいいみたい。シールドの耳？がないから、すごく静かで軽いんやって。

バイクといえば、マフラー交換やんな。
最近は、排ガス規制がとても厳しいらしく、キャタライザーと呼ばれる触媒装置が付いていないと車検が通りません。
あと、政府認証していないと、ダメです。
メーカーが作った商品を、認証機関に出して、OKもらう費用や、排ガス規制用の触媒などの費用がかかり、値段も高くなります。
で、開発するメーカーも少なくなっています。
車検通らないと面倒なので、もちろん対応品購入します。
CB400SFは、AKRAPOVICやったので、今回は、MORIWAKI ENGINEERINGにしました。

あ、あと、ETCも付けます。これがないと、高速めんどくさくてたまりません。
ポケットからさっと、カード出せば終いなんですけど、雨降り大変やし、事前にポケットに動かしておくのも面倒なので。ちゃんとシート下に設置してくれるので、ぜひつけましょう。

と、いうことで、とりあえずは、「CBR650R」に、モリワキマフラー、ETC、の装備でショウエイのX-Fourteenかぶって、走っていきます。

あれこれ、楽しませてもらったな。ありがとう。いい思い出や。

KawasakiのZ900RSかっこいいよね。
ちょっとスポーツに寄せて、ZX-6Rとかもええな。

YamahaのR6とか、ええかな？
案外、セローもええかなとか思っちゃう。

Suzukiは、Vストロームとかどうやろか。
GSX系は、昔からあんまり興味ないな。

Hondaは、CBかな。400SFやったら同じやもんな。
レブルめっちゃ人気やな。ようみるわ。
どーんと、外車行っちゃうか！でも高いな。

ほんで、見つけた、「CBR650R」
これ、なかなかちょうどええんちゃうやろか。
お値段も、なかなかいい感じやん。

よし、これに決めたっと！！

まぁ、やっぱり修理は、高くつきそうな話。
やっぱり買い替えがええんかなぁ。

今が、400で、家のガレージの大きさ的にもちょうどよくて、買い替えるんやったら、車検もないし、250にしようかな。
それとも、せっかく大型の免許もあるし、大きいバイク買おうかな。
んー、悩ましい。

問題
駐輪場が狭いので、コンパクト。幅と長さ重要。
毎日の通勤メインになるので、動かしやすい。重たいのは、体力的にしんどい。
車検のない250クラスか、乗ってみたいリッタークラスか。チャレンジしてみたいところ。
マネーが足りるか。20年ぐらい乗るからなぁ。
今と同じ、ネイキッドか。アドベンチャーにも興味がある。
エンジンは、並列4気筒が好き。音がいいやん。

んー、考えることたくさんあるね。
お店に行くまでに、ネットでバイクばっかり見てましたねー。

仕事帰りに、急に、エンジンあたりから、「バチバチバチッ」と大きな音が鳴り、VTECに入らなくなりました。
しばらく様子見ましたがどうやらダメみたいです。
エンジンからも「ウィーンウィーン」のような「ギュイーンギュイーン」のような、異音が聞こえてきます。
とりあえずは、エンジンもかかるし、走れるので1週間ほど様子見ましたが、改善しません。オイル交換の時期も近かったので、自宅にてオイル交換。
が、変わりありませんでした。
これは、素人にはちょっと難しい問題ですね。
今まで、バイク屋さんに行ったことがないので、相談するところがありません。
とりあえず、知り合いに紹介してもらってバイク屋さんに行ってみました。

診断結果は、とりあえずエンジン内。どこが悪いかばらさないとわからない。
単純に、エンジンおろしておかしいとこ探しつつ、分解していく箇所が増えれば、金額も上がっていきます。最低でも30万は、かかりそう。
最低値で安く直っても、30万。年数がもう20年になるので、今後もあちこちと痛んでくるやろうから、そろそろ乗り換え考えんとあかんてことやんねー。

今後の購入も含め、展示車みたいのもあって、再度、違うバイク屋さんにいきました。

やっぱり修理は、高くつきそうですねー。

安いところで、手間賃18000円ぐらいですね。それでも車検だけなので整備不良があれば自身で修理が必要です。
バイク屋さんだと、基本整備費用つけて30000円ぐらいは、かかります。
車検の最低必要費用が20000円ぐらいなので、上記の値段にプラスした金額がかかるということです。

自分で行くと、2時間かからないので、時給10000円ぐらいです。

とりあえず、光軸は、検査していく方がいいと思います。

寝屋川テストセンターに行きます。ビキニカウルがついてるので、外していきます。
1500円やったかな？費用掛ります。確実に調整してくれます。
エンジンの回転数が低くて、排ガス検査引っかかるので、回転数3000ぐらいにしておきます。HCやっけ？前に引っかかったので。

いざ国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局へ。

まずは、車検に必要な用紙と印紙類購入。車検証を窓口で渡せば、おねーさんが、必要な分貼ってくれます。
同じ建物で、自賠責保険の更新もできますので、更新します。
購入した用紙に記入していくのですが、見本があるので、見本見ながらゆっくり記入しましょう。まぁ、間違えていても怒られたりは、しません。
整備記録等も記入します。走行距離すぐに忘れてしまうので、最近は写メ撮っておきます。

あとは、用紙を渡して、いざラインへ！

前にも後ろにも、業者の方がいて、迷惑かけないようにと、毎回ちょっと緊張します。
まぁ、待ってたら係の人が来て丁寧に指示くれますので、大丈夫なんですが。

問題なく検査合格。新しいシールもらって車検終了～
お疲れさまでした！