いやーもうすぐ、ちょっと新しくなったハイエースが発表されますね。
ネットでちょっとだけ情報乗っていたりしています。
ガソリン車の4ATが6ATになったり、ダークプライム(dark prime)と言うらしい特別仕様車が出たり、早く情報がほしい所です。
ハンドルや、パネル、シフトノブとかとか、ちょっとかっこよくなるそうです。
噂では、12/16にメーカー発表がある様なので、楽しみですね。

アドレス君のタイヤが減ってきたので、交換する事にしました。
純正タイヤで、6000kmぐらいやのに、減るのん早すぎるわ。
減ったもんは、しゃぁないねんけどね。
DUNLOP RUNSCOOT D307  100/90-10 56J
というやつ。ネットで、送料込みで3600円ほど。
近所のバイク部品量販店で、タイヤだけで6400円ぐらいやったかな?
やっぱり自分でやるんが、安いね。節約しないとね。時間使うけどね。
で、ホイールを外しにかかります。
マフラーの付け根のねじを、ヘキサゴンで2個外し、マフラーを支えているナットを2個外します。マフラーの裏にO2センサーが、刺さっているので、スパナで外します。
そっと、マフラー本体を外します。次は、タイヤを外します。
今の時点で「外」って漢字、6回使いました。まだ使いますよ。

ブレーキ締めて、ブレーキしっかり握って、ホイールナットにメガネかけて、踏んづける!
あれ?タイヤが回って、全然外れへんやん。
再度ブレーキワイヤーしめて、しっかりしっかり握って、メガネレンチを勢いよく!
でも、ホイールが。回ってしまって、さぁ大変♪
インシュロックブレーキ
気を取り直してブレーキに、タイラップ。いや、インシュロック。いや、結束バンド。まぁ、どの呼び方でもええねんけどロックして、後輪を地面に押し付けて、メガネレンチを踏み込んで…やっと外れた!
ブレーキシュー
予定以上に時間をかけてしまった。。。

後は、タイヤ交換すれば、反対から作業するだけやー(*^ー゚)b

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。